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“货车司机找货难，货主找司机难”是我国物流行业常见的现象，信息不对称导致的空驶率高也是影响我国公路货运效率的一大因素。去年“滴滴”和“快的”两大软件的价格战在炒火了出租车电召市场的同时，也给货运行业启发，公路货运App(应用程序，Application的缩写)如雨后春笋般出现。目前，国内已经有超200个货运App，货运行业的平台大战正在上演。而在繁荣的背后，信息失真、市场分散等问题也困扰着App运营商和使用者们。 
　　从小黑板到手机App
　　在我国，公路货运占所有交通运输的比例高达80%。物流行业媒体近期公布的数据显示，中国每年的公路运输费用约为4万亿元，而货主和物流公司的数量超过百万，司机的数量达到3000万人。如此庞大的市场，却因为信息不对称、层层转包等问题而导致物流成本长期居高不下。中国物流与采购联合会发布的数据显示，近年来，我国全社会物流总费用占GDP的比率维持在18%左右。这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右，高于全球平均水平约6.5个百分点。
　　国药集团医药物流有限公司运输业务事业部副总经理韩雪峰表示，要想降低物流成本，必须整合货运资源、提高物流行业信息化水平。
　　物流沙龙创始人潘永刚向《中国经营报》记者介绍，货运行业最原始的信息化体现在一个个小黑板上。最初，在全国各地的物流园区和货车停车场都有许多小黑板，货主将运货信息和联系方式写在小黑板上，然后司机们就会围上来看，挑选感兴趣的信息并联系货主。后来，随着网络的普及，一些人尝试将小黑板的模式挪到网络上，在智能手机出现后，移动端的App模式开始崭露头角。
　　韩雪峰表示，货运App是2013年年末开始走向大家的视野，2014年是发展最疯狂的一年。 【您的托付，我们的承诺】24小时电话【0518-85708890---13851221948 】连云港货运公司