温州港今年上半年全港完成货物吞吐量3706.77万吨，同比增长7.99%，集装箱全港吞吐量完成25.88万标箱，同比增长16.23%，其中全港外贸货物吞吐量完成301.97万吨，同比增长13.11%，外贸集装箱吞吐量完成5.97万标箱，同比增长1.98%，外贸重箱出口完成2.3万标箱，同比增长9.48%。各项指标完成情况基本达到预期目标。  连云港物流
　　一、全港货物吞吐量稳中有升 
　　今年以 来，受国内宏观经济调控和国际贸易疲软的影响，全市经济增长也受到影响，但港口生产却保持稳中有升的态势，为完成全年港口各项指标奠定了基础。全港货物吞吐量增长的原因：一是得益于全市基础实施建设规模的扩大，如公路、桥梁、港口等基础实施建设，增加了市场对水泥、矿建材料的需求，全港上半年分别增长41.3%和15.12%；二是得益于状元岙港区金属矿石中转量的较大幅度的增加，今年以来，温州港集团加大对金属矿石进口量的揽货力度，主要货种是铁矿石、镍矿等，两者同比增长118.52%。但是，温州港传统大宗散货量有所下降，如煤炭、石油液化气、钢材、粮食等，主要是受国内经济和房地产开发以及运输方式改变的影响。 
　　二、港口集装箱运输持续较快发展 
　　上半年温州港集装箱运输持续较快发展，增速达16.23%，而内贸集装箱增速高于外贸集装箱，两者分别是21.31%和1.98%，主要原因：一是开辟内贸集装箱中转业务，上半年以来，温州港先后开辟了沿海港口和长江流域的内贸集装箱中转业务，目前温州港内贸集装箱共有17条航线，逐步形成了内贸集装箱运输网络，促进了温州港集装箱的发展；二是台湾集装箱航线班次加密，上半年温州至台湾集装箱航线吞吐量完成6616标箱，同比增长141.7%，特别是今年三月份以来，由于集装箱量的增加，原有的航班不能满足箱量的增长，船公司加密航班，由原来的周一班加密为周二班，提升了港口集装箱运输能力；三是深挖潜力，加强与宁波港的合作，加大对集装箱“弃水走陆”的工作，开展集装箱内外贸同船业务，拓展了集装箱内支线运输范畴；四是集装箱财政补贴政策的支持，多年以来，温州港集装箱持续稳步发展，应该说是得益集装箱财政补贴政策的支持，特别是去年以来，不仅对外贸集装箱实施财政补贴政策，而且对内贸集装箱也实施财政补贴政策，推动了温州集装箱运输发展。 
　　三、存在问题 
　　一是港口货源新的增长点不多，从全港货物吞吐量完成情况分析，呈增长态势的货源不多，只有金属矿石、矿建材料、水泥等，其他货源均有不同程度的下滑，而且增长的货源后劲不足，有些货源还取决于其他港口的装卸繁忙程度；二是港口集装箱发展缺乏动力，由于温州港没有国际航线，集装箱只能依靠内支线运输，而内支线运输经常受时间、气候和中转港的因素影响较大，“弃水走陆”的现象仍然比较严重，而且温州集装箱运输在很大程度上依赖于财政补贴政策，如果一旦取消该政策，港口集装箱外流现象就会加剧；三是外贸货源比重过小，含金量不高，上半年全港外贸货物吞吐量仅占全港货物吞吐量的8.15%，港口外贸货源较为缺乏；四是温州港集团货物吞吐量占全港货物吞吐量比重过小，上半年完成货物吞吐量1299万吨，占全港货物吞吐量的35%，这是制约温州港发展的重要因素之一。