据了解，唐山市是国家确定的区域性物流节点城市和全国流通领域物流示范城市，连云港货运。物流产业发展潜力巨大，有较好的发展基础。据统计，去年唐山物流业增加值430亿元，占全省的28.5％，占全市GDP比重11.4%，占全市服务业比重32.8％。预计2010年唐山全市物流产业增加值将达到500亿元。
　　 1月20日，唐山市物流行业协会正式成立，这标志着唐山市物流业步入了规范、快速、健康发展的轨道。唐山市物流行业协会的成立，对唐山市发展物流产业，推进资源整合，提升物流效率，将产生积极影响。唐山力争经过5年的努力，实现物流业增加值倍增。
　　目前，唐山市委、市政府规划了物流业五年倍增计划，即到2015年，全市物流业增加值年均增长15％以上。力争经过5年的努力，实现物流业增加值倍增，即由2010年的500亿元增加到2015年1000亿元以上，物流业将为全市经济发展提供强有力的支撑。按照规划，唐山市要建设十大物流园区，培育一批物流行业的大集团、大企业，为实现城市转型做出贡献。
　　为进一步完善唐山市现代物流业服务协调机制，建立现代物流业发展服务有效载体，搭建政府与企业间沟通协调的平台，加强现代物流学术研究和交流，促进唐山市现代物流业的快速发展，唐山市正式成立物流行业协会。据了解，该协会由唐山市开滦国际物流集团、交通运输集团、远大物流、唐山百货大楼物流公司、佳源集团等5A级物流龙头企业，以及具有实力和影响力的大企业集团共同发起，由全市从事物流及相关服务（包括运输类、仓储类、综合服务类物流企业，物流园区、物流中心、配送中心，物流设备及相关设施供应商，物流规划设计、技术咨询、信息服务、培训提供者等）的各种所有制企业、单位共同组建的，是具有社团法人资格的全市性行业协会。
　　物流业涉及交通运输、商务、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，唐山市在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难，主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准化方面也缺乏必要的执行力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着全市海运、铁路运输及公路联运规模的扩展，对唐山市航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。
　　以铁路、航空、海运、公路枢纽为核心，实施货畅工程建设，形成铁路、公路、航空和管道运输配套设置的流通格局，提高唐山现代物流的集疏能力。公路方面，将唐山市与周边的国、省干线及县级公路连接成网，畅通物流重点功能区域和物流交通枢纽之间的连接。铁路方面，加强地方与铁路部门之间的协调，增辟对外铁路通道，在加强原有基础设施、提高技术装备的同时，建立铁路快捷货运网络体系，加快保税仓库和保税区建设，实现铁路运输高速化。空运方面，发挥空运高效快捷的优势，拓展航空过境、中转和直达运输等各类服务，构建连接国内各大经济中心城市和国际航线的航运物流基地。连云港物流。海运方面，要注重多式联运网络建设，构筑与邻近海岸港口的直接运输联接。