电子商务使网上购物成为一股热潮，作为中间环节的物流业迅速崛起，一家家物流企业如雨后春笋般冒出来，为社会商品的流通立下了汗马功劳。然而，与发达国家的物流业相比，中国的物流业水平仍然很低，尚未摆脱传统仓储和运输的老套路，在企业和消费者对服务质量日益苛刻的当下，物流企业显得有些力不从心。随着电商数量逐渐增多、规模逐渐庞大，有能力的电商企业是选择自主筹建物流，还是继续委托第三方物流企业，成为其迫切需要考虑的问题。 
　　可以说，物流与电商向来是相互依存的关系，彼此都不能少了对方。但存在的主要矛盾是，目前电子商务发展势头强劲，需要成熟的物流服务与之匹配，而现阶段的物流并不能达到这种要求。事实上，中国第三方物流的发展状况喜忧参半。据调查，未来几年，中国第三方物流企业数量将以每年16%~25%的速度递增，尤其是民营物流企业，前途不可限量。但整个物流行业信息化程度低，从业人员素质有待提升。此外，更多的物流企业规模大都是500人以下的中小型企业，500人以上的大型企业仅占13%，这就造成物流覆盖区域小，物流资源利用率低、服务质量参差不齐等问题。国家邮政局2012年对快递服务满意度进行了调研，数据显示，公众对快递服务环节中的受理服务和揽收服务比较满意，满意度分别为81.3分和83分，较2011年有所提升；公众对投递服务和售后服务满意度较差，分值为72.5分和63.9分，比2011年分别下降1.9分和4.2分。总体满意度较高的是邮政EMS和顺丰速运这样的大型企业。这个调查暴露出我国物流行业各环节发展不同步的现象，物流企业主要的精力仍然放在受理和揽收这样的前端环节，忽视后期的服务。
　　连云港物流电商选择第三方物流，自然兼顾到价格与服务质量，但是像顺丰这样投递速度快、服务水平高的大型企业，费用相对较高，而价格低廉的中小企业，速度与质量都得不到保证，经常出现商品丢失现象，遇到节假日电商打折促销，物流压力加大，爆仓时有发生。第三方物流企业的服务水平不均衡，给电商的选择带来更大困难，这也是2012年快递服务满意度调查结果出现分歧的原因所在，实际上，面对消费者的投诉，电商也是有苦难言。
　　这种情况下，很多实力雄厚的电商选择自建物流，京东、亚马逊、凡客诚品都有自己的运输团队，这些自建物流的服务质量确实要比第三方物流高一个档次，相信网购过的人会有体验。电商自建物流，一方面方便了消费者，为企业带来了良好声誉；而另一方面，随之而来的巨额投资成为横亘在电商面前的难题，建立一个完善的物流团队，动辄几十亿上百亿，根本不是一般电商所能负担的。再者，即使投入了资金，如果不能妥善解决管理问题，同样会影响整个企业的运行。一个完善的物流系统需要长时间的经营运作，以商品经营为主要业务的电商能否成功经营一个物流团队，这点还需时间来验证。现在看来，第三方物流的成熟尚需时间，电商要不要自建物流，甚至像京东一样，将企业内部物流社会化运作，还有待进一步的研究。